Airbus toujours plus haut que Boeing en 2024

Publié le 17.1.2025 à 19:43, modifié le 17.1.2025 à 19:43

Une fois de plus, Airbus a augmenté sa part de marché face à Boeing en 2024. L’avionneur européen devance largement son rival américain, tant au niveau des livraisons que des commandes. 

>> Les années se suivent et se ressemblent pour les géants de la construction aéronautique. En 2024, pour la sixième année, Airbus devance son grand rival Boeing et conforte un peu plus ses positions. Cette série de graphiques permet de visualiser le duel commercial qui oppose les deux avionneurs, selon trois indicateurs : 

• les livraisons d’avions commerciaux
• les commandes nettes
• le carnet de commandes 

>> Au niveau des livraisons, l’avionneur européen l’emporte très largement en 2024. Airbus a livré 766 appareils à ses clients, contre 348 pour Boeing. L’avionneur européen a augmenté sa production par rapport à 2023 mais manqué de peu son objectif de livraison, fixé à 770 unités. Malgré ses efforts et un carnet de commandes rempli, Airbus n’a toujours pas retrouvé son niveau de production d’avant Covid.

>> La situation est toute autre chez Boeing qui enregistre une nouvelle année noire. Fragilisé par une longue grève à l’automne et de nouveaux problèmes de qualité, le groupe de Seattle a vu ses livraisons fondre, à 348 unités, après 528 en 2023.

Airbus accroît ses parts de marché sur Boeing en 2024

>> Concernant les prises de commandes, l’activité a nettement ralenti pour les deux concurrents. Il faut rappeler que 2023 avait constitué une année très dynamique, et même historique pour Airbus. Avec 826 commandes nettes pour Airbus et 317 pour Boeing, 2024 constitue tout de même un bon millésime, dans la moyenne des 10 dernières années. La part de marché d’Airbus a progressé à 72%, elle était de 61% en 2023. 

>> Au niveau des carnets de commandes, ils ont continué de grossir chez les deux rivaux. C’est surtout vrai pour Boeing compte tenu des difficultés de production rencontrées en 2024. Au 31 décembre, Airbus comptait 8.658 appareils à livrer, soit plus de onze années de production. Quant à Boeing, son carnet affichait 6.245 avions à produire.

Et la suite ? Même sans problème spécifique comme ceux affectant Boeing, Airbus a du mal à augmenter sa production. Or le transport aérien est reparti très vite après la crise sanitaire. Les compagnies aériennes commandent de nombreux avions et les carnets ne désemplissent pas. Les chiffres de livraisons de Boeing en décembre montrent une nette amélioration. Verra-t-on l’avionneur américain revenir concurrencer Airbus en 2025 ? 

Les livraisons d’Airbus et de Boeing entre 2011 et 2024 :

Année	Airbus	Boeing
2024	766	348
2023	735	528
2022	661	480
2021	611	340
2020	566	157
2019	863	380
2018	800	806
2017	718	763
2016	688	748
2015	635	762
2014	629	723
2013	626	648
2012	588	601
2011	534	477

 Les commandes nettes d’Airbus et de Boeing entre 2011 et 2024 : 

Année	Airbus	Boeing
2024	826	317
2023	2094	1314
2022	820	774
2021	507	535
2020	268	-1026
2019	768	54
2018	747	893
2017	1109	912
2016	731	668
2015	1080	768
2014	1456	1432
2013	1503	1355
2012	833	1203
2011	1419	805

Les carnets de commandes d’Airbus et de Boeing entre 2011 et 2024 : 

Année	Airbus	Boeing
2024	8658	6245
2023	8598	5626
2022	7239	4578
2021	7082	5136
2020	7184	4223
2019	7482	5406
2018	7577	5873
2017	7265	5864
2016	6874	5715
2015	6831	5795
2014	6386	5789
2013	5559	5080
2012	4682	4373
2011	4437	3771